SUZUKI e VITARA
4×4 pilnībā elektriskais SUV
e VITARA apvieno modernas un jaudīgas apvidus automašīnas dizainu ar inovatīvu, pilnībā elektrisko pilnpiedziņu, piedāvājot lielisku braukšanas pieredzi visos ceļa apstākļos. Pilnpiedziņas e VITARA vienlīdz lieliski tiek galā gan pilsētas centrā, gan uz dubļainiem lauku ceļiem. e VITARA bagātīgajā aprīkojumā ietilpst viss, kas nepieciešams labam elektromobilim Latvijā, tostarp siltumsūknis un ar tālruņa lietotni attālināti vadāma akumulatora un salona priekšsildīšana. Jaunā, augsto tehnoloģiju e VITARA ir gatava jebkuram piedzīvojumam!
Neatkārtojamais dizains apvieno jaunākās tehnoloģijas un piedzīvojumu garu
e VITARA dizaina tēma ir „High-Tech x Adventure“. Automobiļa āriene apvieno elektroauto tehniskās inovācijas ar apvidus auto jaudīgo dabu. Suzuki e VITARA efektīgo ārējo veidolu uzsver melnas līstes, lieli riteņi un gara garenbāze.
Trīsdaļīgi lukturi
Dienas gaitas lukturi un aizmugurējie lukturi veido modelim raksturīgu trīspunktu matricu, kas padara e VITARA izskatu atšķirīgu un modernu. LED tuvās un tālās gaismas nodrošina labu redzamību un palielina braukšanas drošību. Automātiskās tālās gaismas padara braukšanu ērtāku un drošāku diennakts tumšajā laikā.
18 collu vieglmetāla diski
e VITARA stilīgie vieglmetāla diski ar platiem spieķiem ir viegli un, pateicoties dekoratīvajām uzlikām, tiem ir lieliskas aerodinamiskās īpašības. Lielie riteņi automašīnas ārējo izskatu padara efektīgu un uzmanību piesaistošu.
Jaudīga priekšpuse
e VITARA modernā un jaudīgā priekšpuse elektroauto progresīvo tehnoloģiju apvieno ar SUV modelim raksturīgo muskuļoto izskatu. Spēcīga silueta masīvais melnais bamperis un apakšdaļas aizsargs uzsver e VITARA agresīvo stāju.
SUV stila sānu paneļi
Ar savu atjautīgo dizainu šie sānu paneļi rada iespaidu, ka tie ir divdaļīgi, lai gan tie ir lieti vienā gabalā.
Aizmugurējās durvis
Plaši atveramās aizmugurējās durvis var atvērt, izmantojot slēptos rokturus.
Aizmugurējais spoileris
Aizmugurējais spoileris samazina gaisa pretestību un novērš netīrumu un sniega uzkrāšanos uz aizmugurējā stikla.
Salons un komforts
Augstās tehnoloģijas x piedzīvojumu gars
e VITARA augsto tehnoloģiju x piedzīvojumu gara koncepcija turpinās arī automašīnas salonā. Integrētais digitālais instrumentu panelis un centrālais displejs, stilīgā viduskonsole, salona noskaņas apgaismojums un īpaši veidotā stūre atspoguļo elektroauto tehnisko progresu. Horizontālais polsterējums, kas stiepjas pāri visam instrumentu panelim, paceltā viduskonsole, četras kvadrātveida ventilācijas atveres, kā arī ērtie un labi atbalstošie priekšējie sēdekļi pauž piedzīvojumu garu un veiktspēju arī bezceļa apstākļos.
Apsildāma stūre
Nedaudz plakanās formas stūres augšdaļa nodrošina vadītājam labu skatu gan uz instrumentu panelī attēloto, gan ceļu. Plakanā apakšdaļa atvieglo iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas. Aukstajā sezonā apsildāmā stūre nodrošina papildu komfortu, saglabājot rokas patīkami siltas.
Stilīga viduskonsole
Augstu novietotajā viduskonsolē vadītāja rokas stiepiena attālumā atrodas braukšanas virziena un braukšanas režīma izvēles slēdži, reģeneratīvās bremzēšanas līmeņa regulators, kā arī palīgsistēmas nobraukšanai no kalna un elektriskās stāvbremzes slēdži. Zem viduskonsoles ir plašas un ērtas vietas dažādu priekšmetu glabāšanai.
Noskaņas apgaismojums
Maigs noskaņas apgaismojums izgaismo viduskonsoli un priekšējās durvis. Ir pieejamas 12 dažādas krāsas un 7 dažādas gaismas intensitātes, lai automašīnā varētu radīt apgaismojumu, kas atbilst tavam noskaņojumam.
10,25” digitālais instrumentu panelis
Instrumentu panelim ir trīs dažādi pielāgojami ekrāna skati, attēloto saturu var mainīt, izmantojot INFO slēdzi uz stūres.
10,1” informācijas un izklaides sistēmas ekrāns
Pielāgo ekrāna sākuma attēlojumu savām vēlmēm, lai ātri un ērti piekļūtu radio, klimata un uzlādes iestatījumiem, kā arī navigācijas un vadītāja palīdzības sistēmām. Ja tiek izmantota arī viedtālruņa lietotne SUZUKI CONNECT, navigācijas sistēma parādīs tuvumā esošās uzlādes stacijas ar informāciju par cenām un galamērķa laika prognozi.
Viedtālruņa satura spoguļošana
Pievieno savu viedtālruni skārienekrānam un ērti izmanto visas tālruņa lietotnes. Klausies mūziku un interneta pārraides vai skati ceļa kartes! Vari arī veikt zvanus vai sūtīt ziņojumus, izmantojot balss komandas vai pieskaroties informācijas un izklaides sistēmas ekrānam. Saderīgs ar Apple CarPlay un Android Auto.
Savs fona attēls
Ar SUZUKI CONNECT tālruņa lietotni vari iestatīt savu iecienītāko fotoattēlu kā instrumentu paneļa un informācijas un izklaides sistēmas fonu.
Automātiskā klimata kontrole
Automātiskā klimata kontrole ir viegli lietojama un nodrošina vienmērīgu un patīkamu temperatūru visā salonā. Vienkārši izvēlies atbilstošo temperatūru un pārējo atstāj sistēmas ziņā!
Elektroapgāde tavām ierīcēm
e VITARA modelim ir 12 V kontaktligzda, kā arī USB-A un USB-C ligzdas, kas atrodas zem viduskonsoles. Aizmugurējiem sēdekļiem ir pieejamas arī USB-A un USB-C uzlādes ligzdas.
Uzturi saikni ar savu automašīnu
Ar SUZUKI CONNECT tālruņa lietotni vari uzraudzīt sava e VITARA statusu un izmantot dažādas tālvadības funkcijas, piemēram, aizslēgt automašīnas durvis, vadīt uzlādi vai ieslēgt salona vai akumulatora priekšsildīšanu. SUZUKI CONNECT lietotne e VITARA modeļa lietošanu padara vēl ērtāku un drošāku.
Informācija par akumulatoru
Izmantojot SUZUKI CONNECT lietotni, skati akumulatora uzlādes līmeni, atlikušo nobraucamo attālumu vai vidējo enerģijas patēriņu, kā arī pārbaudi uzlādes statusu, uzlādes līmeni un aptuveno atlikušo laiku līdz uzlādes pabeigšanai.
Paziņojumi par uzlādi
Kad uzlāde sākas, beidzas vai tiek negaidīti pārtraukta, tu automātiski saņemsi atbilstošu paziņojumu SUZUKI CONNECT lietotnē. Tas tev sniegs sirdsmieru un ļaus savlaicīgi reaģēt uz situāciju, ja tāda nepieciešamība radīsies.
Paziņojums par akumulatora izlādi
SUZUKI CONNECT lietotne nekavējoties tev paziņos, ja akumulatora uzlādes līmenis ir nokrities zem tevis iestatītās minimālās robežas.
Plānotā uzlāde
Nosaki uzlādes sākuma un beigu laikus un nedēļas dienas! Tas tev ļaus izmantot lētāku elektrību uzlādei stundās ar izdevīgāku tarifu.
Salona un akumulatora iepriekšēja uzsildīšana
Ieslēdz sev vēlamā laikā salona un akumulatora priekšsildīšanu, izmantojot lietotni. Izmantojot viedtālruni, vari ieslēgt arī sēdekļu, stūres un aizmugurējā stikla apsildi.
Brauciena plānošana
Kad esi atradis un saglabājis vēlamos galamērķus, izmantojot lietotni SUZUKI CONNECT, izveidoto maršrutu vari skatīt tieši sava e VITARA centrālajā ekrānā.
Fona attēla maiņa
Atlasi fotoattēlu no sava viedtālruņa un iestati to kā fona attēlu savā e VITARA, izmantojot lietotni SUZUKI CONNECT!
Hibrīda navigācija
Izmanto gan tiešsaistes, gan automašīnas navigācijas datus, lai skatītu ceļu kartes un laika prognozes, kā arī atrastu tuvākās uzlādes stacijas un autostāvvietas.
100% elektriska
X
īsta apvidus automašīnas veiktspēja
Jauda, nobraukums un praktiskums. e VITARA ir pilnīgi jauns elektriskais spēkrats, kas izstrādāts, lai nodrošinātu optimālas apvidus automašīnai atbilstošas braukšanas īpašības, iespējas un sirdsmieru, turklāt bez kaitīgām emisijām.
ALLGRIP-e pilnpiedziņa
ALLGRIP-e ir elektriska pilnpiedziņas sistēma, kas izmanto divus neatkarīgi vadāmus elektromotorus priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. ALLGRIP-e pilnpiedziņa uzlabo vadāmību un stabilitāti, palielinot braukšanas prieku un sirdsmieru jebkuros laikapstākļos.
61 kWh akumulators
e VITARA ir aprīkots ar īpaši drošu un uzticamu litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru. 61 kWh akumulators ļauj pilnpiedziņas e VITARA modelim nobraukt 395 km (WLTP) ar vienu uzlādi***.
Elektriskā veiktspēja
e VITARA priekšējā elektromotora jauda ir 174 ZS (128 kW), bet aizmugurējā – 65 ZS (48 kW). Piedziņas agregāta kopējā jauda ir 184 ZS (135 kW) un griezes moments ir 307 Nm. Pateicoties kompaktajiem, bet jaudīgajiem elektromotoriem, e VITARA no nulles līdz 100 km/h paātrinās tikai 7,4 sekundēs.
HEARTECT-e platforma
Jauna platforma, kas īpaši izstrādāta elektroauto vajadzībām, ļauj uzstādīt lielu akumulatoru bloku zem grīdas. Akumulatoru bloks tiek izmantots kā daļa no rāmja konstrukcijas, kas visu struktūru padara stingrāku un vieglāku. Pateicoties zem grīdas uzstādītajam akumulatoru blokam, automašīnai ir zems smaguma centrs, kā arī uzlabota stabilitāte līkumos. Neskatoties uz garo garenbāzi, e VITARA ir lieliski manevrējama – tās pagrieziena rādiuss ir tikai 5,2 metri!
Uzlādēšanas laiks
Ātrā uzlāde, akumulatora uzlādes līmenis 10–80%: 45 min.
Standarta uzlāde – 11 kW, akumulatora uzlādes līmenis 10–100%: 5 h 30 min. (3 fāžu)
Standarta uzlāde – 7 kW, akumulatora uzlādes līmenis 10–100%: 9 h (1 fāzes)
Integrēts lādētājs
e VITARA modelī iebūvētā trīsfāžu akumulatora lādētāja (AC) jauda ir 11 kW.
My Room uzlādes režīms
My Room režīmā akumulatora uzlādes laikā var izmantot arī gaisa kondicionētāju un audiosistēmu. Aktivizē režīmu, izmantojot uznirstošo logu informācijas un izklaides sistēmas ekrānā. Tas atveras, tiklīdz uzlādes laikā nospied automašīnas aizdedzes slēdzi.
Pārvaldi uzlādi no jebkuras vietas
Viegli lietojamā informācijas un izklaides sistēmas izvēlne ļauj izraudzīties uzlādes sākuma un beigu laikus, kā arī nedēļas dienas, lai izmantotu zemākas elektroenerģijas cenas. Kā alternatīvu uzlādi var vadīt pat no sava viesistabas dīvāna, izmantojot lietotni SUZUKI CONNECT.
Virsbūves krāsas
Select color
Bagāžas nodalījums
Nepieredzēti praktisks un daudzpusīgs
310 litru bagāžas nodalījums ir pietiekami liels un pielāgojams, lai paveiktu visus ikdienas uzdevumus. Zemā iekraušanas sliekšņa dēļ bagāžas iekraušana un izkraušana ir vienkārša.
e VITARA daudzpusību papildina arī aizmugurējais sēdeklis, ko var pārvietot 160 mm uz priekšu vai atpakaļ. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne ir sadalīta trīs atsevišķās nolokāmās daļās (40:20:40), ļaujot pārvadāt garus priekšmetus, piemēram, slēpes, turklāt vienlaikus ietilpinot vēl četrus cilvēkus.
Drošība
Jaunākās drošības sistēmas drošai braukšanai
e VITARA standarta aprīkojumā ir jaunākās drošības un vadītāja palīgsistēmas, kas parasti ir pieejamas kā papildu aprīkojums, piemēram, 7 drošības spilveni, divu sensoru bremžu palīgsistēma (DSBS2), joslu novirzīšanas novēršanas sistēma, joslas noturēšanas palīgsistēma, vadītāja uzraudzības sistēma, ceļazīmju atpazīšanas sistēma, aklās zonas monitors, aizmugures šķērsvirziena satiksmes brīdinājuma sistēma un palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā.
Divu sensoru bremzēšanas palīgsistēma II (DSBS II)
Sistēma izmanto radaru un priekšējo kameru, lai noteiktu transportlīdzekļus, velosipēdus un gājējus tieši vai pa diagonāli automašīnas priekšā. Ja šķiet, ka sadursme ir iespējama, sistēma brīdina vadītāju ar vizuāliem un skaņas brīdinājumiem. Ja vadītājs bremzē ar nepietiekamu spēku, automātiski ieslēdzas avārijas bremzēšanas palīgsistēma, lai palīdzētu palēnināt automobili. Ja sadursmes iespējamība palielinās, sistēma automātiski bremzē, lai samazinātu iespējamos bojājumus.
Adaptīvā kruīza kontrole (ACC)
Adaptīvā kruīza kontrole palīdz mazināt vadītāja nogurumu garos braucienos un intensīvā satiksmē, un kopā ar ceļazīmju atpazīšanas sistēmu palīdz ievērot spēkā esošos ātruma ierobežojumus. Sistēma izmanto milimetru viļņu radaru un monokulāru kameru, lai izmērītu attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, un automātiski paātrina vai samazina ātrumu, lai saglabātu vadītāja iestatīto attālumu. Ja ceļš priekšā ir brīvs, kruīza kontrole uztur saglabāto ātrumu.
Joslas noturēšanas palīgsistēma (LKA)
Kad ir aktivizēta adaptīvā kruīza kontrole, joslas noturēšanas palīgsistēma palīdz vadītājam noturēt automašīnu savas joslas vidū. Un, ja sistēma konstatē, ka transportlīdzeklis vai cits šķērslis, piemēram, pagaidu ceļa remonta barjera, atrodas pārāk tuvu automašīnai, sistēma automātiski pielāgo stūres ratu, lai saglabātu drošu distanci.
Joslu novirzīšanas novēršanas sistēma (LDP)
Joslu novirzīšanas novēršanas sistēma braukšanas laikā nosaka un uzrauga joslu marķējumus. Ja automašīna vadītāja neuzmanības dēļ sāk novirzīties no savas joslas, sistēma brīdina vadītāju ar skaņas signālu vai stūres vibrāciju. Sistēma arī palīdz nepieciešamības gadījumā stūrēt automašīnu atpakaļ joslas centrā.
Automātiskās tālās gaismas
Ja priekšējie lukturi ir ieslēgti tālajās gaismās un sistēma konstatē pretim braucošu vai tajā pašā virzienā esošu transportlīdzekli, vai arī auto iebrauc labi apgaismotā zonā, lukturi automātiski pārslēdzas uz tuvajām gaismām. Tālās gaismas tiek automātiski ieslēgtas atpakaļ, ja priekšā nav citu transportlīdzekļu vai ja automašīna iebrauc slikti apgaismotā zonā. Sistēma darbojas tikai ātrumā virs 40 km/h.
Ceļazīmju atpazīšanas sistēma (TSR)
Instrumentu paneļa displejā tiek parādīti notverto ceļazīmju attēli. Pārsniedzot ātruma ierobežojumu, ātruma ierobežojuma zīmes sāk mirgot, un, ja ātrums joprojām netiek samazināts, atskan arī brīdinājuma signāls.
Aklās zonas monitors (BSM)
Izmantojot aizmugurējā bamperī uzstādītos milimetru viļņu radara sensorus, aklās zonas monitors atpazīst transportlīdzekļus, kas atrodas tā sauktajā aklajā zonā vai iebrauc tajā abās automašīnas pusēs. Ja sistēma aklajā zonā konstatē transportlīdzekli, konstatētā transportlīdzekļa pusē esošajā sānu spogulī iedegas brīdinājuma simbols. Ja vadītājs ieslēdz pagrieziena rādītājus tajā pašā pusē, spogulī sāk mirgot simbols un atskan brīdinājuma signāls.
Aizmugures šķērsvirziena satiksmes brīdinājums (RCTA)
Šī brīdinājuma sistēma uztver transportlīdzekļus, kas tuvojas no kreisās vai labās puses, piemēram, braucot atpakaļgaitā no stāvvietas vai garāžas, un brīdina vadītāju ar skaņas signālu un ziņojumu, kas parādās ekrānā.
Vadītāja uzraudzības sistēma (DMS)
Instrumentu panelī uzstādīta kamera uzrauga vadītāja acis un seju. Ja sistēma konstatē, ka vadītājs ir iesnaudies, kļuvis miegains vai novērsis skatienu no ceļa, atskan brīdinājuma signāls un informācijas ekrānā parādās brīdinājuma ziņojums.
*Dažādi faktori var ierobežot kameru un sensoru spēju noteikt šķēršļus, joslas un ceļazīmes. Nepaļaujies tikai uz automašīnas sistēmām un vienmēr brauc atbildīgi! Attālums starp transportlīdzekļiem mainās atkarībā no transportlīdzekļu ātruma.
**Uzlādes jauda un laiks var atšķirties no šeit norādītajām vērtībām. Tie ir atkarīgi no tādiem faktoriem kā uzlādes punkts, uzlādes stacijas jauda, uzlādes sistēmas pieslēguma punkta jauda īpašumā, āra temperatūra, akumulatora temperatūra un secīgu uzlādes reižu biežums. Ātrā uzlāde var ievērojami palēnināties īpaši ziemas apstākļos. Visās uzlādes stacijās ar dažādiem jaudas līmeņiem norādītie uzlādes laiki ir tikai aptuveni. Piemēram, uzlādējot 350 kW uzlādes stacijā, automašīnai nebūs pieejamas 350 kW jaudas.
***Elektromobiļu enerģijas patēriņa un nobraukuma vērtības, kas iegūtas ar WLTP mērījumu metodi, ir paredzētas dažādu automašīnu modeļu savstarpējai salīdzināšanai. Tās ir balstītas uz mērījumiem, kas veikti saskaņā ar Pasaulē saskaņoto vieglo transportlīdzekļu testēšanas procedūru jeb WLTP, kas simulē normālu vidējo braukšanas režīmu, un neapraksta automašīnas enerģijas patēriņu visos braukšanas apstākļos. Automašīnas enerģijas patēriņu un elektrisko nobraukumu ietekmē tādi faktori kā temperatūra, laikapstākļi un braukšanas apstākļi, vadītāja braukšanas stils, braukšanas ātrums, izmantotais aprīkojums, riepas, kā arī pasažieru un bagāžas svars. Aukstā laikā elektroauto nobraukums ir ievērojami samazināts, un enerģijas patēriņš īslaicīgi var būt vairākas reizes lielāks par norādīto WLTP vērtību.